2019公司車隊年終總結2018

更新:2019-12-05 17:45:26 應屆教育網

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車隊年終總結(一):

車隊年終總結

xxx年,車隊在公司正確領導下,深入學習物流行業服務精神,認真做好本職工作,并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習狀況作如下述職:

一、履行職責狀況

自2015年4月,我擔任了車隊隊長一職,從那一刻起,我就暗下決心,唯有全力以赴、恪盡職守,才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持,因此,一年來,我始終踏踏實實、兢兢業業,不允許自己有絲毫的懈怠,在工作崗位上,履行了職責、起到了表率、發揮了作用,推動了車隊整體工作的扎實開展。

一)加強學習,不斷提高自身素質。[由整理]

“打鐵先要自身硬”。一年來,我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施,做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識,初步認識了一些科學管理的理論和概念,開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定,進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。

二)屬盡職守,認真做好本職工作。

我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此,我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點,在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下,強化調度指揮職能,合理平衡協調各類公務用車,最大限度地提高車輛利用率,促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部,要在工作中收到令行禁止的效果,就務必做到言行一致、做出表率。在實際工作中,我不僅僅僅從管理者的角度看問題、定措施,更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置,設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來,我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上,對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等狀況,都詳細掌握,處處留心,該保養維護的時候及時督促,可能出現的安全隱患提前預見,實現了安全行車,提高了運行質量。

(三)聯系實際,全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量,為各項工作的正常開展創造有利條件,首先,我利用各種場合、機會,引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次,根據我《公務用車管理辦法》等規定,結合實際運作中所遇到的新狀況、新問題,用心與有關部門溝通聯系,不斷健全完

善內部管理措施,認真落實、嚴格兌現,確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外,經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會,交流車輛駕駛維護的實踐經驗,既增進了同事間的團結合作,也促進了全體成員業務水平的提高。

二、工作中存在的問題

一年來,在上級領導的幫忙和單位全體員工的熱情支持下,盡管自己在履行職責方面做了一些工作,取得了必須的成績,但與上級的要求和同志們的期望還有很大差距,我認為主要有:

1.由于車隊車輛數量的限制,雖然經過認真合理的調配,但當生產任務緊張時,仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監控手段存在盲點,導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛,雖然及時發現并果斷處理,但盲點依然存在。

3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。

4.員工在工資方面有些負面情緒,會影響工作的用心性,請領導研究給予工資調整,以穩定員工情緒,便于車隊管理工作。

解決員工工資的問題迫在眉睫,也是激勵員工工作用心性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領導的正確指導關心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結群眾,建設成為公司的一面旗幟!

三、工作中所取得的成績

自從上個月我們車輛增加了,我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究,對駕駛員的職責進一步細化明確,各種違規違章行為日漸減少,有很多駕駛員到達全年無違章,無事故的安全標準。

四、今后努力的方向

我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓,加強對駕駛員的考核。根據車隊實際狀況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不貼合要求,服務被投訴,影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。愛車是職責,優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外,我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷,還需在今后的工作中逐步改善。最后我向一年來給我工作幫忙和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時,也期望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正,以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤,為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務五星級精品線”做出貢獻,以保質保量完成公司下達的每項任務以全年“零事故”為目標。

車隊年終總結(二):

車隊在公司領導高度重視的狀況下,狠抓隊伍思想教育,強化愛崗敬業精神,自上而下統一思想,堅決貫徹安全第一,服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下:

一.安全:

車隊作為特種運輸行業,承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此,車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫忙等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件,結合公司各項規章制度,對照現實找差距。具體工作實施如下:

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,并按照公司規定定期檢查保養車輛,及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部生產用車均到專修廠進行專業檢測,并根據專修廠帶給的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及信息形式追蹤,提醒安全

4.根據車輛使用調配狀況,制定了f版交通安全程序及作業文件。駕駛,保證休息,確保安全行車。

6.根據交通法規,集團安委會和公司領導的安全要求,堅決杜絕超速超公里違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。

7.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司,透過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,透過各種事故案例講解,舉一反三,強化安全思想意識,促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理,提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際狀況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責,對于駕駛技術不貼合要求,服務被投訴,影響群眾團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時,講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理,各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,由于以上措施的實施有效降低了各種費用,為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單務必有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可,車隊才進行車輛調配,并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發現問題及時與本人進行溝通,最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化,全年未發生重大交通事故,各種違規違章行為日漸減少,有很多駕駛員到達全年無違章,無事故的安全標準,愛車是職責,優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

三.問題

1.由于車隊車輛數量的限制,雖然經過認真合理的調配,當生產任務緊張時,仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重,盡管用心檢查,發現故障及時解決,但仍然存在較大的安全隱患無法排除,無法進行長途運行。

3.由于車輛監控手段存在盲點,導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛,雖然及時發現并果斷處理,但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫,也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領導的正確指導關心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結群眾,建設成為強有力的群眾。

車隊年終總結(三):

車隊年終總結

2015年是“十x五”XX之年,能否做好各項工作對運輸公司XX分公司的長遠發展至關重要。今年,我們在集團公司的正確領導下,在各級領導的親切關心、支持和幫忙下,在各分公司的團結協作、密切配合下,克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況復雜等困難,緊密結合實際開源挖潛、開拓創新,求真務實、團結奮進,透過不懈努力,圓滿完成了年度運輸任務,為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責。現將一年來主要工作狀況總結

一、公司領導高度重視,狠抓隊伍思想教育,強化愛崗敬業精神

……運輸作為特種運輸企業,承擔著特殊而艱巨的工作任務,如果政治敏感性弱、思想意識但是硬,就會導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足,就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務,甚至可能出現更大的偏差。因此,公司領導個性重視全體員工的思想政治教育,無論運輸任務多么繁重、業務工作多么繁忙,都堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫忙等方式,定期不定期組織開展思想政治教育,及時學習時事政治和國家大政方針,結合集團公司各項規章制度,對照現實找差距。我們還透過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇,我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式,深入扎實開展教育,幫忙全體員工澄清了一些模糊認識,自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識,進一步強化了愛崗敬業精神,。二、狠抓行政管理,強化安全意識,確保安全生產

公司今年按照集團安全管理要求,制定并嚴格落實安全生產職責制,切實按照“安全第一,預防為主”的方針,把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年,運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度,透過同交管部門、駕駛員之間簽定安全職責書,將職責層層落實,細化到具體職責人。平時工作中,我們堅持教育為先、預防為主,提倡警覺性駕駛,堅定了“抓生產從安全入手,抓安全從思想出發”的工作理念,及時規范和完善安全基礎資料,廣泛宣傳交通安全知識,加強安全監督檢查,加大考核力度,逐步構成了安全生產穩定發展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安全教育,根據天氣狀況、行車路線等動態狀況適時調整工作安排,定期召開安全例會,組織觀看交通部門發放的安全警示宣傳片。透過行之有效的方式,做到警鐘長鳴,使全體駕駛員都能及時汲取引發事故的教訓,自覺做到每一天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查,徹底杜絕安全隱患,保障行車絕對安全。

三、樹立熱情服務意識,千方百計提高運輸質量

今年在新的民爆條例實施后,公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經常由于產品生產出來時間較晚,第二天清早又務必要將產品運送到客戶手中,這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務重,為了向客戶優質優質服務,又要防止駕駛員疲勞駕駛,運輸公司在人手十分緊張的狀況下,及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中,盡量做到科學安排、合理統籌,通盤安排車輛和人員調度,調整任務分工。由于每一天貨物多,有些車輛需要往返運輸2至3趟短途,就優先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時,合理安排機動駕駛員,在保障行車安全的狀況下,有效提高了行車效率和運輸質量。今年,我們為XXXX等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地,受到了用戶的好評,也為集團公司贏得了聲譽。

四、存在的不足及明年的奮斗目標

透過一年的努力,我們透過辛苦努力,圓滿完成了工作任務,盡到了應盡的職責,但對照上級要求和其他單位取得的成績,還存在必須的差距。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點:一是運輸公司XX分公司從成立至今,主要的產品運輸車以欄板車為主,按照行業要求,運輸車輛務必是廂式貨車,但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處于發展階段,流動資金少,只能立足現有條件,逐步更換車輛。二是此刻車輛逐年增加,但運輸公司現有場地較小,致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。

2015年即將結束,雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在上級的正確領導下,這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月,我們就將迎來嶄新的2015年。新風疾進催戰馬,無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點,在新的一年里,運輸公司將不負各級組織、各位領導的厚望,繼續持續和發揚優良傳統作風,進一步開拓創新、與時俱進、求實創新,采取更加有力和有效的措施,努力把運輸公司建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結群眾,建設成為集團公司的一面旗幟!

車隊年終總結(四):

車隊年終總結

車隊在公司領導高度重視的狀況下,狠抓隊伍思想教育,強化愛崗敬業精神,自上而下統一思想,堅決貫徹安全第一,服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

一.安全:

車隊作為特種運輸行業,承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此,車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫忙等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件,結合公司各項規章制度,對照現實找差距。具體工作實施如下:

1.堅持每周開安全例會,認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育,促進對交通法規的理解,使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,并按照公司規定定期檢查保養車輛,及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部生產用車均到專修廠進行專業檢測,并根據專修廠帶給的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據車輛使用調配狀況,制定了F版交通安全程序及作業文件。

5.根據不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及信息形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。

6.根據交通法規,集團安委會和公司領導的安全要求,堅決杜絕超速超公里違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。

7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司,透過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,透過各種事故案例講解,舉一反三,強化安全思想意識,促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理,提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際狀況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責,

對于駕駛技術不貼合要求,服務被投訴,影響群眾團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時,講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理,各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,由于以上措施的實施有效降低了各種費用,為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單務必有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可,車隊才進行車輛調配,并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發現問題及時與本人進行溝通,最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化,全年未發生重大交通事故,各種違規違章行為日漸減少,有很多駕駛員到達全年無違章,無事故的安全標準,愛車是職責,優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

三.問題

1.由于車隊車輛數量的限制,雖然經過認真合理的調配,當生產任務緊張時,仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重,盡管用心檢查,發現故障及時解決,但仍然存在較大的安全隱患無法排除,無法進行長途運行。

3.由于車輛監控手段存在盲點,導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛,雖然及時發現并果斷處理,但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫,也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領導的正確指導關心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結群眾,建設成為公司的一面旗幟!

車隊年終總結(五):

車隊隊長年終總結;xxx年,車隊在公司正確領導下,深入學習物流行業服務精神,認真做好本職工作,并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習狀況作如下述職:

一、履行職責狀況

自2008年4月,我擔任了車隊隊長一職,從那一刻起,我就暗下決心,唯有全力以赴、恪盡職守,才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持,因此,一年來,我始終踏踏實實、兢兢業業,不允許自己有絲毫的懈怠,在工作崗位上,履行了職責、起到了表率、發揮了作用,推動了車隊整體工作的扎實開展。

一)加強學習,不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來,我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施,做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識,初步認識了一些科學管理的理論和概念,開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定,進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。

二)屬盡職守,認真做好本職工作。

我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此,我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點,在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下,強化調度指揮職能,合理平衡協調各類公務用車,最大限度地提高車輛利用率,促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部,要在工作中收到令行禁止的效果,就務必做到言行一致、做出表率。在實際工作中,我不僅僅僅從管理者的角度看問題、定措施,更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置,設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來,我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上,對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等狀況,都詳細掌握,處處留心,該保養維護的時候及時督促,可能出現的安全隱患提前預見,實現了安全行車,提高了運行質量。

(三)聯系實際,全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量,為各項工作的正常開展創造有利條件,首先,我利用各種場合、機會,引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次,根據我《公務用車管理辦法》等規定,結合實際運作中所遇到的新狀況、新問題,用心與有關部門溝通聯系,不斷健全完善內部管理措施,認真落實、嚴格兌現,確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外,經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會,交流車輛駕駛維護的實踐經驗,既增進了同事間的團結合作,也促進了全體成員業務水平的提高。

二、工作中存在的問題

一年來,在上級領導的幫忙和單位全體員工的熱情支持下,盡管自己在履行職責方面做了一些工作,取得了必須的成績,但與上級的要求和同志們的期望還有很大差距,我認為主要有:

1.由于車隊車輛數量的限制,雖然經過認真合理的調配,但當生產任務緊張時,仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監控手段存在盲點,導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛,雖然及時發現并果斷處理,但盲點依然存在。

3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。

4.員工在工資方面有些負面情緒,會影響工作的用心性,請領導研究給予工資調整,以穩定員工情緒,便于車隊管理工作。

解決員工工資的問題迫在眉睫,也是激勵員工工作用心性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領導的正確指導關心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結群眾,建設成為公司的一面旗幟!

車隊年終總結(六):

一、基本狀況

切實增強職責意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的職責和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

二、工作狀況

嚴格按照操作規程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規,做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油。在車輛維修和保養中,當好“醫生”和“美容師”的雙重主角,對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少,管理上有必須的難度。工作面前不退縮。團結同志,幫忙別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一齊搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。個人發展觀心得體會

做司機十分辛苦,做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,看到工作發展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業,以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了必須的成績和進步,但出現的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選取了司機就選取了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節做起。個性在駕駛員的管理上,加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。透過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、扎實。

車隊年終總結(七):

在公司和廠領導的關懷下,城郊選煤廠車隊走過了2015年,迎來了嶄新的2016年。在過去的一年里,車隊全體職工“用心做事、追求卓越”,堅持走科學發展的道路,緊跟公司的發展步伐,爭優創先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下,圓滿完成了全年的各項工作任務,為城郊選煤廠的可持續發展做出了應有的貢獻,回顧過去的一年,把全年工作總結如下:

一、加強管理,實現安全生產零事故。

一年來,我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路,把安全工作作為一切生產活動的主題,堅持不懈,常抓安全,堅持“三不生產”的安全生產原則,確保了全年安全生產無事故。

1、強化安全意識、重教育,確保安全生產。要確保安全生產,首先就要強化安全意識,讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識,讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每周都有一天專門的安全學習日,利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育,強化其安全意識。學習日設專人講課,除了講解必要的安全生產知識外,還著重學習上級下發的各類文件。讓職工及時領會上級精神,幫忙職工認清當前形勢,以利于職工與上級持續高度一致。我們利用現代科技通訊手段,在車隊內部建立飛信群,及時的向職工發送生產中需注意的安全事項,讓職工隨時隨地掌握安全動態,時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發生在自己身上的事故案例,透過在安全例會上宣講,不僅僅職工自己能更好的提高安全意識,也能給他人帶來很好的警示作用,用真真實實的案例和血淋淋的事實,喚醒職工的自主保安意識。

2、加強現場管理、增效果,確保安全生產。要保證生產安全,現場管理是關鍵。再完善的安全條例,只有落實到生產現場才有效,否則就只能是紙上談兵。所以車隊領導在生產中靠前指揮,加大現場督察力度,隨時關注安全生產狀況,及時糾正生產現場中的不安全行為,針對車隊工作的特殊性,車隊專門制定了一套行之有效的安全規程。并讓每位職工都熟記于心,并落實到生產中的每一個環節中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循、有法可依,杜絕了違章操作。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查,對于查出的隱患指定專人限時整改,杜絕了車輛帶病作業,預防了車輛事故的發生,為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。

3、嚴防死守重點崗位和重點人員、重實效,確保安全生產。對于重點崗位和重點人員,采取嚴防死守的措施。對于車隊的重點崗位―油庫,24小時有人看護。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留、接聽電話以及抽煙行為,都要上前及時制止。個性是在今年黨的十八大期間這一特殊時期,為了確保“十八大”期間的安全生產,更是加強油庫管理,實行職工“巡視簽到”制度,確保重點崗位油庫的安全。

4、加強新職工培訓、注內涵,確保安全生產。新職工是企業前進的動力,對企業的發展起著至關重要的作用。因此,務必加強新職工安全教育培訓的監督管理,并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊,不同于其他生產崗位之間能夠相互協作。這就要求車隊駕駛員務必有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員,除指定專人監護外,還著重培養其崗位自信心和職責心,不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。并專門針對駕駛員工作的特殊性,印制了崗位危險預知,讓新職工隨時隨地明白危險存在于哪里,工作起來做到心中有數,杜絕了新職工習慣性違章的發生。為了更好的提高新駕駛員學習,車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地,利用廢棄鏟車輪胎設臵“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙,讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。

5、提升服務水平、強素質,確保安全生產。車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸等工作。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影,為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質,我車隊采取“先服務后走訪”的原則,一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核,透過走訪外來客戶,了解駕駛員的服務態度,并評出“季度之星”給予必須的獎勵。透過此活動的開展,駕駛員之間相互構成了比、趕、超的濃厚氛圍,提升了駕駛員整體素質。

二、創新爭優實現又好又快發展

2015年,我們車隊大膽創新,在管理創新和技術創新兩方面共進行創新二十余次管理創新方面:我們對車輛的管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬,由專人管理。把每輛車的工作量和消耗狀況逐日記錄。每月一小結,年終總結算。對于單車單位消耗高的處罰,單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發了廣大職工節約的用心性,增強了各車包保人的職責感。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化,算出每人每一天的工作量,再根據工作量進行績效打分。切實做到多勞多得,徹底打破了以前大鍋飯的局面,為車隊的工作注入了活力和動力。

技術創新方面:在過去的一年中,我們對于車輛設備進行十余次改革創新。極大的改善了職工的工作環境,降低了職工的勞動強度,為可持續發展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠里和外來客戶的一致好評。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路,外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重,以至于造成煤塵量大,給廠區以及周邊環境造成了嚴重的影響,一遇刮風天氣就煤塵飛揚,還會影響過往車輛的視線,同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現狀。在地銷路沿線架設噴水管道,對地銷路進行噴水除塵,收到了良好的效果。

今年上半年車隊職工成功發明了注油活塞排氣工具,并且申請了國家專利。汽車離合器活塞或剎車活塞(油剎)需要更換或其他狀況引起的油管內存有空氣時,需要徹底排除油管內空氣,由于汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處,排氣需要兩個人操作,一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣狀況,并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時,將排氣孔堵上,操作困難,同時會對離合器油或剎車油造成浪費,成本較高,維修費時費力,十分不便。該工具利用氣體在管道中只往上升的原理,采用小功率油泵,其中油泵電源由電源線透過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取,利用油路排氣口透過注油軟管往油路系統中注油,促使油路中氣體往上升,最終到達排出油路中氣體的目的,方便快捷,操作簡單,此維修工具透過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統內,實現油路系統排氣,降低維修成本,提高維修效率。

三、加強員工培訓:為可持續發展帶給有力支撐

為了提高員工素質,我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低于20課時的企業文化和專業技能培訓,有專人講課,著重學習企業文化知識,上級文件精神和崗位技能,以優秀的企業文化為指引,讓員工的素質不斷提升,技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點。車隊全體人員,心往一處想,勁往一處使,統一了思想,統一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試,考試成績納入工資考核。

雖然在2015年的工作中,我們取得必須的成績,但在工作中還有很多不足之處。比如由于副產品個性是矸石量增大。每一天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗,還有由于裝火車工藝的改善,中塊的篩下物里面內含超多的小塊,需要再篩一遍,增加了我們機動車司機的工作量,同時增加了材料和燃油的消耗。再加上原有鏟車已逐漸老化,維修費用也是大大增加,致使我們的材料費一向居高不下。還有就是車隊臨時工多,年齡普遍偏大,對于一些新知識的掌握用心主動性不高。由于我們的工作比較特殊,很多工作不容易量化。致使我們的內部市場化管理不夠完善,和標準比起來還存在必須的差距。針對上述不足之處,我們力爭在2016年找出合理的解決辦法,力求整體工作再上一個新的臺階。

四、2016年工作計劃

在接下來的2016年里,我們車隊全體職工,必須進一步解放思想,理清思路,認真查找工作中的短板和差距,針對2015年工作中的不足,主要做好以下幾個方面的工作:

1、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓,增強職工自主保安的意識和潛力,在職工內心深處筑起一道安全生產的鋼鐵長城,強化安全生產職責意識,確保安全生產。

2、加強車輛設備的保養維護,治理跑、冒、滴、漏,降低消耗。

3、進一步推進內部市場化,做精做細,完善考核細則,加強職工績效考核。

車隊年終總結(八):

車隊年終總結

時光荏苒,歲月如梭,轉眼間2015年即將與我們揮手告別。2015年是我隊不平凡的一年,也是我隊與時俱進,開拓創新,激情創業,奮力超越,再鑄輝煌的一年。回顧這一年,在公司各級領導的正確領導和親切關懷下,在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下,我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

對我個人而言,有成功的喜悅,同時也有許多不足之處,為了更好的總結經驗教訓,為明年的工作打下堅實的基礎,現將一年來的工作總結如下:

一、思想政治方面

在公司的統一安排和指導下,認真學習各項規章制度,明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也用心努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程持續一致,始終持續認真工作、用心上進的精神狀態,不斷加強業務學習,提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起,從小事做起,并與同事相處融洽,努力營造和諧愉快的工作氛圍,以求高效率、高質量的工作。

二、工作方面

在有關領導帶領下,在與車隊其他同事的共同努力下一齊順利的完成了2015年的工作。我在本崗位上,能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外,用心參加各項義務勞動,認真學習業務知識,為降低成本,在日常的行車、保養方面節能降耗做了用心的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度,能夠在工作中任勞任怨,在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度,按時出車,認真保養車輛,使車輛性能持續最佳狀態,努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能,用心參加安全學習。聽從交通警察指揮,不酒后開車,禮貌駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領導的支持和同事的幫忙下,我取得了一點點成績,但仍有不足之處,對公司的規章和理念理解還不夠深刻,對車隊群眾與個人的問題處理的還不夠妥當,業務水平有待進一步的提升。在以后的工作中,我將加強自主管理的意識,堅持安全第一,勇于開拓創新,加強理論和業務學習,不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作,努力使自己的工作到達一個更高的層次。

2015年即將結束,在過去的一年里,我們取得了驕人的成績,同時也暴露出一些問題。但我堅信,在公司各級領導的正確領導和重視關懷下,在我們的共同努力下,這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月,我們就將迎來嶄新的2015年。新風疾進催戰馬,無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點,在新的一年里,我將不負各位領導的厚望,以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神,揚長避短、快馬加鞭,為公司又好又快的發展貢獻自己的力量,用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!

車隊年終總結(九):

不知不覺中,新的一年已經飄然而至,在這新、舊年交替之即,我們不但要總結過去一年的成績與失誤,也要確定下一年的工作目標,制定下一年的工作計劃。經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力,車隊實現了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下,順利地完成了煤礦下達的各項任務,也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結:

一、狠抓安全,絕不放松

車隊在煤礦生產中承擔著特殊而艱巨的工作任務,它是安全生產的先行者,在煤礦生產中占據著不可替代的地位。為了保障煤礦生產順利進行,車隊管理人員狠抓安全,針對井下特殊環境對司機進行安全教育和嚴格管理。

為加強安全教育,針對部分司機對井下環境不夠熟悉的狀況,車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓,增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發生變化時,車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓,以保證司機順利完成運輸任務。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為,以及車輛的停放,保養規范。用嚴明的紀律規范了司機的行為,在每班司機上崗前車隊司機都務必理解安檢人員的檢查,嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車,一經發現嚴肅處理。有效避免了由于人的不安全

行為而導致的惡性事故發生。同時,我隊每周都要進行車輛安全大檢查,消除事故隱患,促進安全工作。每一天隊領導都要進行現場監督和現場管理,發現問題及時改善。

二、加強車隊管理,提高工作效率

車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求,保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證,并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常,避免由于司機自身因素給正常生產造成影響,同時也減小了發生意外事故的幾率。經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別,車隊所有司機全部貼合要求,而且在半年工作中沒有發生一齊意外事故。為煤礦安全生產做出了應有的貢獻。

我隊要求司機務必愛護車輛,始終保證車輛狀態良好,保證安全運行,對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修,個性是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查,發現問題及時維修,保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵,對車輛維護差的司機進行處罰,努力提高司機的愛車意識,保證車輛的完好。

車隊嚴格執行調度安排。當車隊接到工作任務時,堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則,掌握任務的性質和實際狀況及時派出車輛,保障生產正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務。同時,在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下,滿足了領導所有的用車需求,保證了各級領導的及時用車,完成了領導用車任務。

建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》,并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行狀況,例如:車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫狀況,如發現記錄填寫不完整或與車輛實際狀況不符時,每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查,發現違章者進行相應處罰。透過制度的建立和執行,使得司機的行為更加的規范。

三、存在問題

1.由于車隊車輛數量的限制,雖然經過認真合理的調配,當生產任務緊張時,仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重,盡管用心檢查,發現故障及時解決,但仍然存在較大的安全隱患無法排除。

3.由于車輛監控手段存在盲點,導致個別思想作風薄弱司機違規駕駛,在井下行駛時超出井下要求速度,存在安全隱患。

4.車隊無專職車輛維修人員,遇有緊急車輛故障,不能及時的處理,延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領導的正確指導關心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明的團體。

四、明年的工作重點

1.加大自修潛力,自己培養高素質檢修工,減少外委維修車輛的數量。

2.加強司機的培訓,建立詳細的獎罰制度,減少人為損壞車輛的現象出現,持續車輛完好。

3.研究輔助運輸車輛統一管理,提高車輛利用率,努力滿足各單位的用車要求。

4.加強現場管理力度,規范司機行為,嚴明工作紀律,避免車輛超速,裝載貨物超高等不安全行為的出現。

5.努力研究如何節約車輛油耗,降低輪胎磨損的方法,并制定相應措施,為公司節約開支。

車隊年終總結(十):

一、基本狀況切實增強職責意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的職責和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

二、工作狀況

嚴格按照操作規程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規,做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油。在車輛維修和保養中,當好“醫生”和“美容師”的雙重主角,對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少,管理上有必須的難度。工作面前不退縮。團結同志,幫忙別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一齊搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。

做司機十分辛苦,做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,看到工作發展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業,以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了必須的成績和進步,但出現的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選取了司機就選取了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節做起。個性在駕駛員的管理上,加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。透過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、扎實。公司的一面旗幟!

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